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1 : テチス(チベット自治区) 2012/04/25(水) 19:17:35.51 ID:yXRmsa5W0 BE:1172113463-PLT(12002) ポイント特典



車のアクセルとブレーキを踏み違えて事故を起こすのは男性より女性の方が多いという調査結果を、運輸省道路交通安全局(NHTSA)が発表した。

ロサンゼルス・タイムズによると、ペダル踏み違えが原因の事故は毎月15件のペースで発生しているが、当事者の約3分の2が女性ドライバーで、事故のほとんどは一般の駐車場で起きている。
NHTSAは、一般的に女性は男性より背が低く、体が車の寸法に合わないことがペダルの踏み間違いにつながっているのではないかとみている。

自動車事故全体では男性ドライバーが起こす割合が57%、女性は46%と少なく、事故による死亡率も男性の方が女性の3倍も高い。年齢別に見ると、ペダルを踏み違えて事故を起こしやすいのは16~20代と76歳以上のドライバーで、NHTSAは「脳の関連部位は成人するまで完全に発達せず、高齢になると機能が低下する」と説明している。

また、どの年代でも集中力や注意力が下がるとペダルを踏み間違えやすい。NHTSAは今月、急加速時に車のコントロールを立て直しやすいよう、アクセルがどんな状態でもブレーキの方を電子制御で優先させる「ブレーキ・スロットル・オーバーライド・システム」の標準装備をメーカーに義務付ける安全法規の改正案を公表した。

ペダル踏み違えによる事故で最も悲惨な例の1つは、03年にカリフォルニア州サンタモニカのファーマーズマーケットで起きた事故。高齢の女性がブレーキと間違えてアクセルを踏み込んだため、通行人10人が死亡、63人が負傷した。

http://www.usfl.com/Daily/News/12/04/0424_028.asp?id=95228












4 : ウンブリエル(兵庫県) 2012/04/25(水) 19:21:04.37 ID:LHUZ745N0


アクセルとブレーキの位置変えたほうがいい
もしくはアクセルとブレーキをもっとわかりやすく
それにアクセルは急発進できないようにしろ




6 : プランク定数(東日本) 2012/04/25(水) 19:23:56.67 ID:OZCv4ext0


今のATの方式を捨てて、新しい安全な方式を探るべきだね。
左足アクセル・右足ブレーキとかね。




13 : イータ・カリーナ(やわらか銀行) 2012/04/25(水) 19:33:59.45 ID:sOxrTtSc0


>>6
超危険じゃねえのかそれ

すでに普通のペダル方式に慣れ親しんだドライバーが、あとから別の方式を習得した場合。

パニックになった際、脳裏をこれまでに習得した「どの方式」がよぎるかによって
下手すると暴走が止められなくなるぞ。





5 : カペラ(西日本) 2012/04/25(水) 19:21:21.40 ID:0Wy6lGrY0


>通行人10人が死亡、63人が負傷した。
殺しすぎワロタ
故意でもないのにどうやったらこんなに殺せるんだよ




8 : 宇宙定数(やわらか銀行) 2012/04/25(水) 19:26:19.99 ID:dI1LZbN/0


一般的に車両感覚は前後左右とも座高が低いほど掴みにくいし
おまけにヒールやブーツといった運転に支障のある靴を好んで履く

つまり脳だけじゃなく外的要素からも、オンナは運転するべきじゃない





15 : カペラ(西日本) 2012/04/25(水) 19:39:12.39 ID:0Wy6lGrY0


とりあえず急アクセルはできないようにすべき
急ブレーキと違って使うまず機会ないんだし




17 : 宇宙の晴れ上がり(宮城県) 2012/04/25(水) 19:42:54.74 ID:WMarnPch0


>15
今の車のアクセルは20%程度の踏み込みで
エンジンには80%程度の出力になるように作ってる
馬力あるように錯覚させるためにね
非常に危険
ATは廃止にすべき




19 : カペラ(西日本) 2012/04/25(水) 19:46:01.32 ID:0Wy6lGrY0


×使うまず機会
○まず使う機会

>>17
事故起こすためにあるような仕様だな




18 : 土星(兵庫県) 2012/04/25(水) 19:43:25.99 ID:A2lwaEe+0


>>16
それだと事故が起きた場合、ブレーキから足を離してその後も走りつづけるやん?危険やん?




23 : 宇宙の晴れ上がり(宮城県) 2012/04/25(水) 19:50:23.06 ID:WMarnPch0


>>19
低速移動をクリープでやってるようなやつらだと
駐車場のちょっとした段差や坂でのアクセル操作が満足にできずに
>>17の理由によりダイブしたり突っ込んだりする




33 : ミマス(関東・甲信越) 2012/04/25(水) 21:45:35.41 ID:vmeqe4g3O


>>23
一度それやってコンビニに突っ込みそうになったわ
ATだと踏み込まないとパワーが感じられないからMT車に乗り換えたわ
AT車にもクラッチがほしい





28 : スピカ(埼玉県) 2012/04/25(水) 20:04:20.22 ID:U5am+Uvq0


車庫入れ時に隣の車を停車位置の目安に、ブレーキ踏み始め丁度ミラーに目をやり目を離した隙に、隣の車が前進したのを
自分の車が急加速でバックしているような錯覚に陥り、動転したわw
「え?何故!?ブレーキ踏んでるのに急バック!?アクセルだったか?いや違う、工工エエエ(´д`)エエエ工工、…あ、隣が前進してるだけか」って感じ。
ブレーキを踏み締めているにも関わらずバックしているという錯覚は、正直マジ焦った。




123 : ミラ(福岡県) 2012/04/26(木) 00:23:04.39 ID:bcV4Vn2e0


>>28
信号待ちで考えごとしてる時とかよくあるわ。




34 : バーナードループ(SB-iPhone) 2012/04/25(水) 21:49:13.46 ID:DtUFHMCki


ハンドルはバイクみたいなのでいいじゃん。
右アクセル+ブレーキ
左はクラッチ。

オートマ限定様に右アクセル+ブレーキ、左はブレーキ。




35 : エイベル2218(熊本県) 2012/04/25(水) 21:56:54.30 ID:HIKFhHnW0


いつも気になるんだが、みんな発進前とかブレーキは一気に踏み込むの?
そんなガツンとは踏まないから一気に加速の感覚がわからない。
つか、どうやったら踏み間違えるのかも未だに分からないが…。





37 : カロン(青森県) 2012/04/25(水) 22:16:59.35 ID:b1LtWYKK0


ATでブレーキとクラッチを間違えてアクセル吹かすことはよくある




38 : アルデバラン(SB-iPhone) 2012/04/25(水) 22:20:30.46 ID:heGt0QU4i


つか、あの機構は、クラッチがあってこその構造なんだからな。
クラッチが無い時点で機構そのものを変えるべきだったんだ。





41 : ディオネ(関西・北陸) 2012/04/25(水) 22:28:49.93 ID:1bniszxEO


お願いですから、こういうやつらに免許を与えた側である警察の天下り連中の責任を追及してください




46 : チタニア(東京都) 2012/04/25(水) 22:36:48.61 ID:cuEgOMjZ0


普段はMT車に乗ってるんだが、
レンタカーでAT車を運転したら、
なにを思ったか知らん、左足でブレーキ踏んでしまってガックーンなったわ。マジ危険
ちなみに男





47 : 宇宙定数(茨城県) 2012/04/25(水) 22:38:58.56 ID:HgpCwaLr0


>>46
お前がアホなだけだろ
ATだからってクラッチの位置にブレーキなんかねえよw




53 : アルデバラン(SB-iPhone) 2012/04/25(水) 22:45:53.23 ID:heGt0QU4i


>>47
あるから困る。




66 : カノープス(京都府) 2012/04/25(水) 23:10:12.56 ID:4cMCkbNE0


>>46
クラッチとブレーキは距離が離れすぎてるのに
身体が覚えてたら左脚に違和感を感じるだろ普通。





55 : 宇宙定数(茨城県) 2012/04/25(水) 22:56:36.79 ID:HgpCwaLr0


>>53
じゃあブレーキの位置にクラッチがあるMTを運転してたんだ




57 : アルデバラン(SB-iPhone) 2012/04/25(水) 23:01:17.91 ID:heGt0QU4i


>>55
アホかw
AT車ん中にはブレーキペダルが横にダダッ広いのがあるんだよ。
普通のMT車の感覚でクラッチの位置にまで広がってるんだよ。




59 : クェーサー(やわらか銀行) 2012/04/25(水) 23:04:23.17 ID:uVz9c0N90


>>57
無いよニワカ




65 : 北アメリカ星雲(長屋) 2012/04/25(水) 23:09:55.56 ID:w0LTVdNC0


>>59
マジレスすると、ペダルの位置は車によってかなり違う。
とくにFRの小型スポーツカーとAT車のペダル位置の違いは顕著。





63 : 宇宙定数(茨城県) 2012/04/25(水) 23:08:07.54 ID:HgpCwaLr0


>>57
オレはMT運転してたときは左足はクラッチペダルにかけてることがほとんど
ATだと左足はペダルに置かないから間違えてブレーキを踏むなんてことはありえん




163 : ソンブレロ銀河(東日本) 2012/04/26(木) 16:26:42.51 ID:z6CsDQp40


>>63一番やっちゃいけないMTの乗り方だな




50 : ジュノー(岩手県) 2012/04/25(水) 22:42:16.46 ID:4QHJivcr0


ヒューマンエラーを前提としない車のUIは糞
さっさと新しい操作体系に移行しろ





52 : 土星(兵庫県) 2012/04/25(水) 22:44:31.90 ID:A2lwaEe+0


>>50
GPSやら各種センサー搭載して、サッサと自動操縦に切り替えるべきなんだよ





54 : エリス(大阪府) 2012/04/25(水) 22:50:29.17 ID:KWoY+9jZ0


あいつらT字路で曲がりながらアクセル踏んでくるからな
何回殺されると思ったか





60 : カノープス(京都府) 2012/04/25(水) 23:06:34.35 ID:4cMCkbNE0


仮に踏み間違いだったとしてもさ、どんだけ強く踏み込んでるんだよ。
もっとゆっくり踏み込めば踏み間違えても縁石乗り越えたり突っ込んだりする前に止められるだろ。





61 : 宇宙の晴れ上がり(宮城県) 2012/04/25(水) 23:06:48.61 ID:WMarnPch0


こんなのか
http://minkara.carview.co.jp/userid/13526/car/834105/3706140/parts.aspx




69 : プランク定数(愛媛県) 2012/04/25(水) 23:11:58.49 ID:by+CEy6Y0


>>61
普通のATブレーキペダルのサイズだが…




74 : 宇宙の晴れ上がり(宮城県) 2012/04/25(水) 23:16:23.20 ID:WMarnPch0


>>69
だから踏み間違えるんだよ
ブレーキとアクセル

その結果がこう

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77 : カノープス(京都府) 2012/04/25(水) 23:18:51.51 ID:4cMCkbNE0
>>74
トヨタ車が多いな
80 : プランク定数(愛媛県) 2012/04/25(水) 23:22:20.33 ID:by+CEy6Y0
>>74
つーか、真っ直ぐ前向いてりゃ普通踏み間違えないと思うのよ。あの大きさでも。
首ひねって後ろ見てたとか、体をゆがめた状態で踏みにいってんじゃないかと思うケースもしばしば。





62 : 宇宙の晴れ上がり(宮城県) 2012/04/25(水) 23:07:22.49 ID:WMarnPch0


>>60
>>17





71 : カノープス(京都府) 2012/04/25(水) 23:14:06.07 ID:4cMCkbNE0


>>62
運転センスの問題だと思うけどな。
アクセルが軽いか重いかなんてちょっと乗ってたら分かるだろうに。

ちなみにそんな事故を起こす運転センスの人がマニュアル車に乗ったら
あっちこっちでカックンカックンとエンスト起こすだろうからAT廃止には反対だな。





64 : ニート彗星(京都府) 2012/04/25(水) 23:09:38.01 ID:JuklAntL0


人間はほっとくと、楽な事しようとする。そんな中で、女は他人の説教とか
まともに聞かずに、楽な方に流されるから、荒唐無稽な事をする。




73 : プランク定数(愛媛県) 2012/04/25(水) 23:16:03.18 ID:by+CEy6Y0


それより、パーキングブレーキのペダル化だけは本当に存在意義が分からん




78 : 北アメリカ星雲(長屋) 2012/04/25(水) 23:19:09.50 ID:w0LTVdNC0


>>73
センターコンソール付近をすっきりできる。
高級車ユーザーにとってはわりと重要なことらしい。
レバーがあると安っぽいんだってさ。




87 : プランク定数(愛媛県) 2012/04/25(水) 23:24:16.02 ID:by+CEy6Y0


>>78
ふーん、そんなもんかねぇ
どっちかつうと軽自動車に多いような気がするんだが…




89 : 北アメリカ星雲(長屋) 2012/04/25(水) 23:26:21.90 ID:w0LTVdNC0


>>87
それは少しでも広くするためだろうな。
軽はベンチシートを採用してる車も多いだろうし。




81 : 宇宙定数(茨城県) 2012/04/25(水) 23:22:21.99 ID:HgpCwaLr0


>>73
20年前のマークⅡのパーキングブレーキはペダルだったな

いまやペダルもない電動パーキングボタンの車もある




83 : 海王星(やわらか銀行) 2012/04/25(水) 23:22:34.88 ID:bWYR66i50


で、アホでも間違わないようにするにはどーしたらいいんだよ
アクセルとブレーキをもっと右寄りにつけるとかか?





91 : 宇宙の晴れ上がり(宮城県) 2012/04/25(水) 23:28:28.93 ID:WMarnPch0


http://www.itsforum.gr.jp/Public/J3Schedule/P20/5washino.pdf

ATの事故率はMTの二倍




92 : 天王星(岐阜県) 2012/04/25(水) 23:30:27.57 ID:KonhQqmd0


>>83
単純に座席を下げて足が伸びるようにすれば防げるよ
座席とペダルに制限つけるか、しっかり教えれば良いかもね





97 : エンケラドゥス(北海道) 2012/04/25(水) 23:32:15.78 ID:YeFu/X/T0


>>91
MTはペダル操作をミスするとまともに走らないけど
逆にATはミスすると暴走するからな




99 : 海王星(やわらか銀行) 2012/04/25(水) 23:39:25.10 ID:bWYR66i50


>>92
教育じゃどーにもなんねーから現状なんだろ
馬鹿が悪いに決まってるが馬鹿が居ること前提に構造かえれねーもんかな

>>97
MTもクラッチ踏まずエンジンかけ暴走させる馬鹿が昔っから居るぞ





100 : エンケラドゥス(北海道) 2012/04/25(水) 23:45:44.87 ID:YeFu/X/T0


>>99
ごめん、書き方が悪かったみたいだな
あくまでMTとATの比較しての話ね
絶対的じゃなく相対的な有無というか




85 : エンケラドゥス(北海道) 2012/04/25(水) 23:23:15.36 ID:YeFu/X/T0


AT車のクリープの廃止
ブレーキペダルの位置を左に寄せて左足ブレーキの徹底

これだけで防げる





90 : 海王星(やわらか銀行) 2012/04/25(水) 23:27:19.11 ID:bWYR66i50


>>85
AT限定の奴しか乗れないな
それはそれで有りなのかもしれんが




95 : ハダル(岐阜県) 2012/04/25(水) 23:31:57.45 ID:RBbSYDPb0


女つーか年寄り




102 : 宇宙の晴れ上がり(宮城県) 2012/04/25(水) 23:47:55.20 ID:WMarnPch0


ATの事故率が高い原因は緩慢運転




120 : アクルックス(香川県) 2012/04/26(木) 00:18:44.56 ID:+Sm6WwEJ0



車やバイクに乗って運転している時、
いちいちハンドルの切り角や 車幅を考えないだろ。バイクとか傾けたり感覚操作で行ってるはずだ。

それはある意味、脳がサイボーグとして機能してて、女はその能力が弱いって学者が言ってた。




122 : カノープス(三重県) 2012/04/26(木) 00:21:43.80 ID:RQdFt/sHP


>>120
話を聞かない男、地図が読めない女
って本がかなり前に流行ったけど脳の発達している部分が男女で違うんだよな
女は言葉や感情を司る部分は発達しているけど空間を把握するのは苦手らしい
そういうのは差別でもなんでもないから学校で教えるべきだと思うんだが
自覚のあるなしでだいぶ違うだろうし





125 : ブレーンワールド(沖縄県) 2012/04/26(木) 00:27:33.40 ID:rJjjqUaP0


ブレーキもアクセルも「踏む」っていう同じ動作だからいけないんじゃね?

ブレーキは「踏む」けど、アクセルは「引く」とか・・・

動作を別したら誤発進は防げるような気がする




142 : はくちょう座X-1(広島県) 2012/04/26(木) 01:18:32.18 ID:zAnH3kf10


座席やハンドルにチルト機能あっても女はその機能の存在に絶対気付かない




143 : ベクルックス(秋田県) 2012/04/26(木) 01:25:28.14 ID:XeXFeIzy0


>>142
更にミラーは化粧を直すためのものと思ってるからな




146 : 馬頭星雲(福井県) 2012/04/26(木) 02:24:18.78 ID:4d0c5Zmd0


>>142
教習所で習うだろjk




149 : ダークマター(兵庫県) 2012/04/26(木) 06:06:27.02 ID:4s18RBPn0


>>146
自分に興味の無いことは知らない、わからない、そもそも存在しない

そ れ が 女





145 : 高輝度青色変光星(チベット自治区) 2012/04/26(木) 01:44:27.43 ID:MXHMmuGu0


男は危なかった場面を自分でも「今危なかったな」と認識出来るが、
女は危なかった事に気付かない
女が運転してる時の目線の動き追ってみろ、多くの女はずっと前方しか見てない。




147 : はくちょう座X-1(埼玉県) 2012/04/26(木) 03:57:10.97 ID:0EfG0AoV0


エロ動画再生するときに思いもよらず大音量だった時はパニックになってなかなかウインドウを閉じたり
停止できない。
これに似てるのかな。





154 : 褐色矮星(チベット自治区) 2012/04/26(木) 08:45:22.98 ID:Y440f5Kw0


左足用に、もう一つブレーキを作れ。




158 : プランク定数(神奈川県) 2012/04/26(木) 15:44:07.26 ID:nKtx+6u60


ブレーキはハンドルにつけたらいい




159 : アンドロメダ銀河(北海道) 2012/04/26(木) 15:49:09.32 ID:LjEUcYW80


アクセルをハンドルにつければいいだけだろ
握り加減でアクセル調整すりゃいい(握力の弱い女、老人、ランエボ大好きなキモデブは必然的にスピード出せない)
今の技術なら容易だろ
人間の足が手のように繊細なアクションできるなら今頃完璧超人になってるは





161 : ベテルギウス(チベット自治区) 2012/04/26(木) 16:11:18.58 ID:RSqWVy3R0


もう最近の車はATしかないんだから、右足アクセル、左足ブレーキで教えちゃっていいんじゃね?




168 : 熱的死(チベット自治区) 2012/04/26(木) 18:08:48.59 ID:YXX+j2Rd0


>>161
クラッチ踏むクセか、左足の特性か知らんが、ATで左足
でブレーキ踏むと右足のような加減が出来ず、思いっき
り踏んでしまう。直らないみたい




162 : 子持ち銀河(滋賀県) 2012/04/26(木) 16:11:39.10 ID:CIx5ZepU0


あくまでも踏み間違えだからね
しかも踏み間違えによりパニックになる事も事故の原因だ
ブレーキなのになんで止まらないんだと思い切り踏み込むから大きな事故になる





164 : 高輝度青色変光星(チベット自治区) 2012/04/26(木) 16:30:18.03 ID:MXHMmuGu0


本人はブレーキ踏んでるつもりだもんね、教え方で減るような事故じゃない
パニック時に教えられた通り出来るような人はそもそも踏み間違えなんてしない




166 : デネブ・カイトス(長野県) 2012/04/26(木) 16:45:23.83 ID:tqfQCA1k0


ブレーキは今までどおり足元でいいんだよ
アクセルをどこに移動するかだな。パドルシフトみたいに付けるのが俺はいいと思ってる
もちろん同時に入力があったらアクセル側はキャンセルする仕様でいいんじゃないかな




169 : パルサー(東京都) 2012/04/26(木) 18:13:41.05 ID:3zm52QpS0


15秒以上走らないと加速できないとかでいいよ




170 : トラペジウム(愛知県) 2012/04/26(木) 18:25:12.82 ID:kiBuMoIB0


このスレに居るようなド素人でさえ有効そうな案をいくつか出しているのに
自動車メーカーは全くそれらを実装しようとしないのは何故?





引用元:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1335349055/

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